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TRACTEUR COMPACT YT347 YT359 47 ch 60 ch TRACTEUR COMPACT YT347 YT359 47 ch 60 ch Basé sur un concept éprouvé Le moteur conforme aux normes d’émission ainsi que la transmission très innovante, intelligente et variable offrent des capacités de fonctionnement propre qui établissent de nouvelles normes dans cette catégorie de poids La faible consommation de carburant et le faible taux d’émissions minimisent l’impact environnemental Le confort de l’opérateur est crucial et est donc un élément important dans la conception des nouveaux modèles Les nouveaux modèles sont l’aboutissement de plus de 100 ans d’expérience, d’expertise et de savoir-faire technique Puissance des performances 2 YT3 Series YT347 / YT359 3 4 5 Ken Kiyoyuki Okuyama Concepteur industriel / PDG, KEN OKUYAMA DESIGN Né en 1959 à Yamagata, au Japon, Ken a travaillé comme Concepteur Principal pour General Motors, Concepteur senior pour Porsche AG, et Directeur de la Conception pour Pininfarina S.p.A. Il est d’ailleurs à l’origine de la Ferrari Enzo, de la Maserati Quattroporte et de beaucoup d’autres voitures. Il est aussi connu pour son travail sur des produits tels que des motos, du mobilier et des robots. Depuis plus de 50 ans, l’équipement agricole Yanmar s’est forgé une réputation solide et croissante dans le monde de l’agriculture et des espaces verts en Europe Un passé riche en innovations Et cette réputation – qui combine une conception japonaise éprouvée avec un service européen réactif – se fortifi e dans la durée. La ligne de produits de la société comprend des tracteurs 16 ch-60 ch, des chasse-neige, des motoculteurs et des transporteurs. Chacun est conçu pour une qualité et une durabilité optimales, et chacun allie design, effi cacité et rentabilité, afi n de répondre aux besoins des clients actuels et de demain. Avec une gamme de nouveaux produits attrayants conçus par Ken Okuyama, concepteur industriel connu pour son travail sur Porsche et Ferrari, la marque Yanmar continuera d’inspirer le développement d’équipement agricole et horticole dans le monde. Yanmar a une présence forte et bien établie en Europe. La principale fi liale européenne est basée aux Pays-Bas et est soutenue par un vaste réseau de spécialistes des ventes et du service à la clientèle répartis dans 30 pays d’Europe, ainsi que par un service d’assemblage sur mesure pour répondre à la demande locale. Style audacieux et moderne Tout ce qui concerne le YT347 et le YT359 – des lignes automobiles fluides aux cabines confortables et bien aménagées, en passant par les transmissions puissantes et durables – témoigne du désir de performance et de productivité, ainsi que d’un savoir-faire qui caractérise Yanmar depuis plus d’un siècle. Du premier regard jusqu’au premier essai, la ligne YT offre une expérience aussi captivante qu’efficace. Supériorité technologique La conception avancée de la ligne YT n’est que le début. Les modèles YT347 et YT359 ont tous les deux été construits pour vous aider à être plus efficace et donc plus productif chaque jour. Des commandes dans la cabine à la mécanique sous le capot, l’innovation des tracteurs YT3 ne se limite pas à un esthétisme saisissant. 6 7 8 Puissance et productivité intégrées La performance n’est pas un hasard, elle accompagne chaque composante des tracteurs YT347 et YT359. Les utilisateurs de tracteurs modernes demandent des machines suffisamment puissantes pour relever n’importe quel défi, propres pour répondre aux normes évolutives en matière d’émissions, et fiables et durables pour des performances optimales garanties tout au long de leur vie. Le YT347 et le YT359 offrent tout cela, et bien plus encore. Les deux modèles sont actionnés par un moteur common rail éprouvé, associé à une transmission variable hydromécanique intégrée qui fournissent des niveaux de puissance et de productivité supérieurs, et qui sont dotés de caractéristiques environnementales inégalées dans cette catégorie de poids de tracteur. 9 Auto Throttle Le régime moteur et la vitesse de déplacement peuvent être contrôlés avec la pédale d’accélération. L’opérateur peut atteindre la vitesse maximale en appuyant sur la pédale d’accélération. La pédale d’accélération se syn- chronise automatiquement avec le régime moteur lorsque le levier de changement de vitesse est en 3 e position. Frein sans embrayage Le tracteur peut être stoppé en appuyant sur la pédale de frein, sans besoin d’embrayer. Anti-calage Diminuez la vitesse au sol quand le moteur est surchargé. Contrôle de mouvement I-HMT L’opérateur peut défi nir la réponse de la pédale d’accélération I-HMT, du levier de commande de marche arrière ou de la pédale d’embrayage. Quand vous réglez le niveau au maximum, la réponse de l’I-HMT est QUATRE FOIS plus rapide qu’en position inférieure. Direction assistée Direction assistée complètement hydraulique. Régulateur de vitesse Maintient une vitesse opérationnelle constante. Transmission variable très effi cace i-HMT (transmission hydromécanique intégrée) I-HMT eff ectue un changement de vitesse en douceur et continu de zéro à la vitesse maximale. Les vitesses optimales qui n’étaient pas disponibles avec l’équipement précédent peuvent maintenant être sélectionnées pour correspondre aux tâches et aux applications spécifi ques. Mode AB Contrôlez votre régime moteur et votre vitesse au sol avec le Mode AB. Le mode AB vous permet de prédéfi nir votre vitesse maximale quand la pédale i-HMT est complètement engagée. Mode AB opérationnel La vitesse optimale peut être sélectionnée par la transmission variable selon le type de travail. High Speed, Higher RPM Low Speed, Lower RPM Deux régimes moteur peuvent être prédéfi nis, ce qui permet à l’opérateur de passer de l’un à l’autre selon l’application et les conditions du sol. Exemple: culture de sol et virage vers la rangée suivante Réglage du mode A pour la culture et du mode B pour la vitesse de rotation. En utilisant la fonction du mode AB, l’opérateur n’a pas besoin d’ajuster manuellement la vitesse et a donc plus de contrôle sur ses virages. Le virage est donc plus sûr et plus commode. Transmission i-HMT Aucun autre tracteur compact ne peut rivaliser avec la technologie de Transmission Hydromécanique intégrée du YT347 et du YT359. La transmission i-HMT off re un nouveau niveau de fonctionnement, pour des performances plus polyvalentes. Vous ne devez plus choisir entre une vitesse effi cace, constante, et un fonctionnement fl exible. Avec la transmission i-HMT, vous avez les deux. Low Speed, Lower RPM 10 Fabrication Yanmar Conversion effi cace de la puis- sance du moteur en prise de force ou en traction utilisable Possibilité de choisir la vitesse optimale pour chaque tâche et chaque application Consommation de carburant réduite pour une effi cacité supérieure Changement de vitesse continu et sans embrayage Arrêt du véhicule sans embrayage Transmission variable hydromécanique: 11 Caractéristiques du moteur uniques: Injection directe pour une combustion propre Système common rail qui permet le contrôle électronique précis de l’injection directe Recirculation des gaz d’échappe- ment refroidie pour réduire les oxydes d’azote Filtre à particules qui retient les fi nes particules dans les gaz d’échappement Le moteur complètement électronique fournit un contrôle intelligent Moteur common rail haute puissance fait l’équilibre entre la haute puissance/ performance et les faibles émissions pour mini- miser au maximum l’impact environnemental Système d’injection common rail FPD (fi ltre à particules pour moteurs diesel) 12 Bouton de régénération Le moteur TNV de Yanmar brûle et enlève automatiquement les particules fi nes. Si des particules fi nes s’accumu- lent toujours, le bouton permet de régénérer le fi ltre sans arrêter le travail. * à l’intérieur du FDP 1. Particules fi nes piégées Avant Après 2. La régénération commence 3. La régénération est terminée * Le système de régénération original de Yanmar est basé sur trois étapes. Résultats de la régénération FPD (fi ltre à particules pour moteurs diesel) Nos moteurs comprennent un système FPD qui capture les fi nes particules contenues dans les gaz d’échappement. Les particules fi nes à l’intérieur du fi ltre sont traitées et le fi ltre à particules se régénère automatiquement, il est donc toujours propre. 13 Cabine en option La cabine en option sur notre ligne YT crée un nouveau niveau de confort avec le chauffage et la climatisation intégrés. La cabine équipée de filtre à air peut aider afin de garder la poussière à l’extérieur. La plateforme isolée diminue les vibrations, ce qui réduit la fatigue de l’opérateur. La visibilité a été améliorée grâce à un pare-brise convexe innovant. Les sièges luxueux avec accoudoirs sont inclinables, pour plus de confort. Il y a même un endroit pratique pour ranger le manuel de fonctionnement. Chaque détail a été pris en compte, non seulement pour améliorer votre confort physique, mais aussi pour optimiser votre productivité et votre efficacité. Avec Yanmar, le confort n’est jamais compromis par la productivité. Contrôle avant et arrière du bout des doigts 14 Un endroit confortable Le confort de l’opérateur a été placé au premier plan lors de la conception des tracteurs YT347 et YT359. Écran LCD avec commandes électroniques Volant inclinable Plancher plat et large marchepied anti-dérapant 15 Silencieux Niveau sonore réduit grâce au verre de forme courbée anti-résonant et anti-réverbérant. Spacieux La capacité de la cabine a augmenté de 10 % par rapport aux modèles précédents. Le climatiseur a été transféré à l’arrière pour augmenter l’espace de tête disponible. Accès facile L’augmentation de la hauteur de plafond de 100 mm et la diminution de la hauteur de l’aile arrière ont permis d’améliorer la facilité d’accès de la cabine. En offrant une meilleure visibilité et donc plus de flexibilité, le poste de cond- uite spacieux procure un confort maximal. Conçu pour le confort 16 Grande visibilité de l’aile Le verre de forme courbée a été adopté pour les portes, tandis que les encadrements ont été supprimés pour offrir une visibilité totale et une sécurité améliorée. Visibilité accrue vers l’arrière La vitre arrière plus large avec verre arrondi s’ouvre complètement et est renforcée par une structure à double-vitrage. 17 Structure du châssis absorbant les vibrations La structure de châssis pour les gros tracteurs a été adoptée pour supprimer les vibrations et le bruit du moteur/de la transmission, afi n de fournir un espace de travail silencieux avec un volume sonore de seulement 77 dB(A). Coffre complètement plat Structure du châssis Seulement 77 dB Coffre complètement plat L’irrégularité du plancher a été éliminée pour créer une surface plane où vous ne risquez pas de trébucher, pour plus de sécurité et de confort. Volant inclinable La position du volant peut être réglée selon huit positions diff érentes, pour s’adapter à l’opérateur. Le volant peut aussi être basculé vers le haut lorsque vous sortez du véhicule. 18 Prise de courant 12 V La prise peut être utilisée comme source d’alimentation externe. Prise 40 A + 20 A Deux connecteurs ont été intégrés derrière le siège du côté droit. Une prise électrique grande capacité est aussi disponible. Siège de l’opérateur qui réduit la fati- gue au minimum Les propriétés d’amortissement du siège ont été améliorées, avec l’accent mis sur l’extensibilité du cuir afin d’améliorer le confort du siège. Il est possible de régler avec précision la position et la hauteur du siège, ainsi que l’angle d’inclinaison, pour un confort optimal. Climatisation La direction de la ventilation peut être réglée séparément pour diriger le flux d’air vers le pare-brise et l’opérateur. Des paramètres précis peuvent être définis pour allumer la fonction de déshumidification pour désembuer les vitres ou garder la tête de l’opérateur au frais. 19 Non seulement les nouveaux tracteurs YT améliorent le confort de l’opérateur, mais ils leur facilitent aussi le travail. Facilité d’utilisation Conscient qu’un opérateur risque de passer de nombreuses heures dans la cabine, Yanmar a innové pour faire en sorte que ces heures se passent dans le confort et requièrent un minimum d’effort et de formation. Chaque facette du fonctionnement de la machine a été simplifiée pour maximiser la productivité tout en réduisant la fatigue. 20 21 Levier à 3 vitesses Le levier à 3 vitesses standard permet à l’opérateur de sélectionner la vitesse au sol la plus appropriée. La force de traction peut être améliorée de 1,5 à 2,5 fois en sélectionnant les étapes optimales de changement de vitesse. Des opérations essentielles comme le contrôle de la vitesse, la prise de force et les préférences concernant l’hydraulique peuvent être directe- ment contrôlées. Le régulateur de vitesse maintient une vitesse au sol constante, tandis que la fonction Auto Throttle est disponible d’une simple pression sur un bouton. Pédale d’accélération En choisissant la vitesse au sol maximale, le contrôle de vitesse précis est disponible, même à vitesse au sol réduite. Panneau de configuration Mode AB Vitesse au sol et régime moteur maximum peuvent être ajustés via les boutons et le cadran. Contrôle de la vitesse au solau sol Contrôle de la vitesse Contrôle de la prise de force Hydraulique Permettant d’utiliser une large gamme d’outils et d’instruments, la prise de force est activée électroniquement pour un engagement léger et souple avec un minimum de stress. La prise de force peut aussi être engagée sans arrêter le tracteur, ce qui permet de maintenir une productivité maximale. Joystick ergonomique intégré pour une utilisation facile des instruments. 22 Les fonctions automatiques fréquemment utilisées peuvent être facilement activées d’une simple pression sur un bouton, permettant à l’opérateur d’adapter chaque fonction à ses exigences spécifiques. “ Tôt le matin ou tard la nuit, un éclairage efficace aide à garantir votre sécurité” Phares de type projecteur Des lampes de projecteurs ont été adoptées pour pouvoir éclairer une large zone. Feu arrière intégré Les feux combinés surélevés donnent une bonne vision du trafic et éclairent les instruments installés à l’arrière. Le feu arrière est intégré dans le tracteur pour être protégé des impacts. 23 Entretien simplifié Capot à ouverture totale Le capot d’une seule pièce s’ouvre complètement d’une simple pression, pour une inspection simple, transparente. Boîtier à fusibles Le boîtier à fusibles intégré est situé dans la colonne de direction pour faciliter l’inspection. Filtre à air à double élément Fournit un fi ltrage optimal, même dans des conditions très poussiéreuses. Intervalle d’entretien pour le fi ltre à particules La régénération du fi ltre à particules s’eff ectue automatiquement et la conduite ne doit pas être interrompue (processus fl uide). L’intervalle de changement du fi ltre à particules est de 6000 heures. Port de remplissage du carburant pour un remplissage facile Le port de remplissage du carburant est situé à un niveau inférieur; un bidon de carburant portable peut être placé en haut des marches pour faciliter le remplissage. Pour garantir la durée de vie longue et sans problèmes du YT347 et du YT359, l’entretien a été simplifi é pour faire des tâches quotidiennes fastidieuses un plaisir. Entretien du fi ltre à particules dans: 6000 heures Rappel de l’intervalle d’entretien sur l’écran LCD Le tableau de bord LCD affi che un rappel des intervalles d’entretien. 24 25 26 Polyvalence Il y a un outil pour chaque tâche, chaque jour, chaque saison. La ligne YT est stratégiquement conçue avec l’idée de remorque à l’esprit, dès le départ. 27 Faucheuse frontale et arrière à fléau Balayeuse frontale 28 Crochet d’attelage 29 Lampe de travail frontale à LED/ halogène Relevage et prise de force avant Lest avant Pour attacher des pièces sur le support de lest avant. Six pièces au maximum peuvent être attachées. Options 30 Crochet d’attelage Lampe de travail arrière à LED/halogène En plus des deux soupapes standard, une soupape supplémentaire à double effet peut être installée. Soupape de contrôle auxiliaire Essuie-glace arrière Des informations plus détaillées sont disponibles sur notre site web: www.yanmaragriculture.eu 31 Spécifications européennes de la ligne YT3 Modèle YT347 YT359 Type de transmission I-HMT I-HMT CABINE/ROPS ROPS CABINE ROPS CABINE Moteur Nom du moteur 4TNV88C 4TNV98C Normes européennes sur les émissions Stage 5 Ready Stage 5 Ready Puissance brute du moteur PS 46,6 59,7 Puissance nette du moteur PS 44,3 56,7 Régime nominal du moteur tr/min 2800 2500 Régime maximal du moteur tr/min 2830 2530 Cylindrée cc 2189 3318 Capacité du réservoir L 48 48 Alternateur A 55 55 Dimensions Longueur totale mm 3355 3410 Largeur totale (pneu étroit) mm 1490 1490 Hauteur totale (ROPS/CABINE) mm 2470 2310 2470 2310 Empattement mm 1925 1965 Garde au sol minimum mm 421 421 Bande de roulement avant mm 1265-1399 1265-1399 Bande de roulement arrière mm 1319-1626 1319-1626 Poids kg 1765 1960 1865 2060 Pneu Avant R1: 8-16 R1N: 8-16 R3: 27x10.5-15 NHS R4: 10.00-16.5 R1: 8-16 R1N: 8-16 R3: 27x10.5-15 NHS R4: 10.00-16.5 R1: 8-16 R1N: 8-1 6 R3: 27x10.5-15 NHS R4: 10.00-16.5 R1: 8-16 R1N: 8-16 R3: 27x10.5-15 NHS R4: 10.00-16.5 Arrière R1: 14.9-24 R1N: 12.4-28L R3: 44x18-20 NHS R4: 17.5L-24 R1: 14.9-24 R1N: 12.4-28L R3: 44x18-20 NHS R4: 17.5L-24 R1: 14.9-24 R1N: 12.4-28L R3: 44x18-20 NHS R4: 17.5L-24 R1: 14.9-24 R1N: 12.4-28L R3: 44x18-20 NHS R4: 17.5L-24 Groupe motopropulseur Embrayage principal Disque humide Disque humide Frein Disque humide Disque humide Direction Direction assistée entièrement hydraulique Direction assistée entièrement hydraulique Boîte de vitesses I-HMT I-HMT Marche arrière Inverseur de puissance Inverseur de puissance Nombre de vitesses F-R Vario, 3 vitesses Vario, 3 vitesses Vitesse de déplacement km/h 0.15-29.0 3-vitesses 0.15-29.0 3-vitesses Prise de force arrière Nombre de vitesses 2 (540/750) 2 (540/750) Prise de force centrale N/A N/A Prise de force avant en option en option Cap. pompe hydraulique Direction assistée L/min 21,7 20,1 Instrument L/min 38,3 35,5 Total L/min 60,0 55,5 32 Model YT347 YT359 CABINE/ROPS ROPS CABINE ROPS CABINE Capacité de levage 3Pt. Bras inférieur (std. kgf 1660 1660 24”derrière kgf 1400 1400 Catégorie de fixation CAT I CAT I Commande de position Mécanique Mécanique Cabine Niveau sonore aux oreilles de l’opérateur 86dB(A) 77dB(A) 86dB(A) 77dB(A) Montage du moteur Sur amortisseur de vibrations Sur amortisseur de vibrations Capacité de la cabine, avec cabine arrondie mm - 1260x1450x1500 - 1260x1450x1500 Chargeur Capacité de levage au niveau de l’axe kgf 1134 1134 Bouton-poussoir • • Sorties hydrauliques SCV avant Standard 2 valves, contrôlé par joystick Standard 2 valves, contrôlé par joystick SCV arrière Standard 2, 3 en option Standard 2, 3 en option Fonction Model YT347 YT359 CABINE/ROPS ROPS CABINE ROPS CABINE Moteur Commande électrique common rail • • • • Bus CAN (transmission du moteur) • • • • Cadran de réglage de régime moteur max. • • • • Filtre à air à double élément • • • • Déplacement Transmission Vario • • • • Vitesse rampante • • • • Accélération automatique • • • • Contrôle de réponse HMT • • • • Contrôle automatique du régime/de la charge • • • • Pédale de changement de vitesse automatique • • • • Cadran de réglage de la vitesse max. • • • • Mode A/B • • • • Frein à disque humide • • • • Frein sans embrayage • • • • Régulateur de vitesse • • • • Fonctionnement du système de transmission Inverseur de puissance 1 pédale avec levier avant 1 pédale avec levier avant Clignotant à annulation automatique • • • • Volant avec klaxon central • • • • Interrupteur de changement d’indicateur LCD • • • • 33 Actionnement des instruments Prise de force autonome à embrayage humide • • • • Bras inférieurs télescopiques • • • • Model YT347 YT359 CABINE/ROPS ROPS CABINE ROPS CABINE Équipement Phare Projecteur (haut/bas), marquage E Projecteur (haut/bas), marquage E Klaxon • • • • Large marchepied • • • • Avertisseur niveau de carburant plein (contact allumé) • • • • Plancher plat • • • • Large marchepied anti-dérapant • • • • Cabine isolée des vibrations - • - • Marche secondaire gauche • • • • Marche secondaire droite • • • • Large rétroviseur (gauche et droite) • • • • Siège luxueux Suspension avec accoudoir Suspension avec accoudoir Ceinture de sécurité rétractable • • • • Structure protectrice repliable certifiée OECD OECD OECD OECD Système de contrôle de présence de l’opérateur • • • • Volant inclinable • • • • Clignotants/Feux de détresse • • • • Prise de courant 12V 20A 20A 20A 20A Porte-gobelet • • • • Crochet d’attelage • • • • Équipement (cabine) Porte sans montants - • - • Petite fenêtre - • - • Lampe intérieure - • - • Rétroviseur intérieur - DOP - DOP Pare-soleil - DOP - DOP Climatisation - • - • Radio CD - DOP - DOP (Haut-parleurs et radio câblée) - • - • Vitre arrière inférieure - • - • Lampe de travail halogène avant (pour la cabine) - FOP - FOP Lampe de travail puissante à LED avant - FOP/DOP - FOP/DOP Lampe de travail halogène arrière (pour cabine et ROPS) FOP FOP FOP FOP Lampe de travail puissante à LED arrière - FOP/DOP - FOP/DOP Lampe de travail halogène arrière (pour ROPS) FOP/DOP - FOP/DOP - Essuie-glaces avant - • - • Essuie-glaces intermédiaire avant - • - • Essuie-glaces arrière - FOP/DOP - FOP/DOP Entretien Capot d’une seule pièce à grande ouverture • • • • Séparateur d’eau grand volume • • • • Avant Kit élévateur avant FOP/DOP FOP/DOP FOP/DOP FOP/DOP Kit PTO avant FOP/DOP FOP/DOP FOP/DOP FOP/DOP FOP = Options montées en usine DOP = Options montées par le concessionnaire • = Standard - = Non disponible 34 35 Pièces d’origine YANMAR Livraison rapide des pièces détachées en Europe L’entrepôt central européen Yanmar aménagé à cet eff et aux Pays-Bas envoie les articles stockés à travers l’Europe. L’entrepôt fonctionne avec un système très effi cace, contrôlé par ordinateur, totalement intégré au système de gestion des pièces de Yanmar (conçu en interne). Les pièces d’origine Yanmar sont fabriquées, testées et produites pour offrir une sécurité et une qualité optimales. Si vous utilisez des pièces d’origine Yanmar, la performance, la durabilité et la valeur de revente de votre machine sont garanties. 36 37 38 Trouvez votre revendeur Yanmar le plus proche Yanmar, dont les origines et le siège principal se trouvent au Japon, est une grande marque de moteurs et de machines diesel industriels, notamment dans le domaine de l’équipement agricole. Le siège européen de la société est situé stratégiquement aux Pays-Bas. Pour les produits agricoles, les pièces détachées et l’assistance, nous disposons d’un large réseau de partenaires comptant presque 180 revendeurs et distributeurs sélectionnés avec soin et présents dans plus de 30 pays en Europe. Parmi eux, plus de 60 couvrent l’Allemagne. Outre l’agriculture et le jardinage, vous trouverez des produits Yanmar dans une large gamme d’applications dans la marine, la construction, les systèmes énergétiques et l’industrie. www.yanmaragriculture.eu/dealer-locator 39 Siège social Yanmar Co., Ltd YANMAR FLYING-Y BUILDING 1-32 Chayamachi, Kita-ku, 530-8311 Osaka, Japan www.yanmar.com Regional Office / Sales & Service Yanmar Europe B.V. Brugplein11, 1332 BS Almere, The Netherlands T: +31 (0)36 549 3200 F: +31 (0)36 549 3209 E: agrienquiry-yeu@yanmar.com www.yanmar.com/eu Importateur en France / Ventes & Service Solvert sas 90 avenue de Dreux Sainte Apolline, BP54 78371 PLAISIR Cedex, France T: 01 30 81 77 00 F: 01 30 54 12 12 E: contactsv@solvert.com www.solvert.com FR-YT-0517 Trouvez votre revendeur Yanmar le plus proche Yanmar, dont les origines et le siège principal se trouvent au Japon, est une grande marque de moteurs et de machines diesel industriels, notamment dans le domaine de l’équipement agricole. Le siège européen de la société est situé stratégiquement aux Pays-Bas. Pour les produits agricoles, les pièces détachées et l’assistance, nous disposons d’un large réseau de partenaires comptant presque 180 revendeurs et distributeurs sélectionnés avec soin et présents dans plus de 30 pays en Europe. Parmi eux, plus de 60 couvrent l’Allemagne. Outre l’agriculture et le jardinage, vous trouverez des produits Yanmar dans une large gamme d’applications dans la marine, la construction, les systèmes énergétiques et l’industrie. www.yanmaragriculture.eu/dealer-locator 39
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